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内昆铁\

览ơ数Q?script language="javascript" src="/hits.asp?id=5&ty=a">?/span>信息来源Q山东永润玻U有限公?/span>发布旉Q?017/9/29




q条路线Q自古以来就是中原进入云南和南亚、东南亚的“南方丝l怹路”。在金沙江支横江PU汉时代留下的“五道”,q与中的内昆铁\隔江相望。正因ؓq条联系四川盆地和云贵高原的南北要道崎岖难行Q?0世纪初,云南qZ官商合办的“滇蜀铁\公司”准备开发这条铁路。在1905q就{划{,q成立了滇蜀铁\公司Q?909q开始勘,1919q测量完毕,民国初年和抗战时期也q行q勘查。新中国成立后,1952q由铁道部西南设计分局再行设计Q?956q开工徏设。北D内江至安边140千米?960q通RQ南D|花山x?70千米?965q徏成,成ؓ贉|铁\西段Q中D于1962q因故停工。内昆铁路南北两D均已徏成,剩下中段**艰险?00多公里尚待复工。内昆铁路的q段I白Q大部分位于云南东北的昭通地区(现昭通市Q和贵州威宁ѝ这一带山高谷深,有“摔d弯死蛇”之U。昭通地?*象样的公路是213国道。这条国道与铁\q的部分,正是50q代修徏内昆铁\时留下的施工侉K。这D公路,夏天塌方不断Q冬天\面结冎ͼ旅客被堵在\上十天半月是家常侉K。因为道路险峻,山地灑֮频繁QRRJ发生。从岔河x通,120公里长的公\只能“双日上行,单日下地”,堪称中国**长的单行道。交通不侉K成闭塞和困??905q云南成立“滇蜀铁\公司”,到这条钢铁大道真正连接v川滇黔三省,时光已过dq一个世U。可以说Q内昆铁路的Ԍ正是20世纪以来Q中国西南交通事业发展历史的一个羃影。内昆铁路从四川腹地内江出发Q经宜宾Q下昭通,达昆明。据1995q统计,内昆铁\附近27个县Q?1个ؓ贫困县,昭通地Zh均年收入不300元。因\难行Q山货不出去Q信息进不来Q山民们q着几乎与世隔绝的生zR?/span>

1998q??6日,内昆铁\新徏中段工程全线开工。一条断断箋l修Zq百q的铁\Q开始了跨世U的大会战。修建内昆铁路是党中央和国务院的重大决策。这条铁路北起四川内江,南到云南昆明Q北接成渝铁路,q通襄渝、成昆、宝成等铁\Q南接贵昆、水柏铁路,q通湘黔、南昆铁路,是沟通云、贵、川、渝三省一市的又一条主要干U,成ؓ西南地区南下出v的便捷通道。内昆铁路的建成Ҏ善沿U交通状况,完善西南路网布局Q实施西部大开发战略,促进西南地区l济和社会发展,加快沿线人民p致富Q增q民族团l具有重要意义。这ơ新修徏的中Dv点ؓ云南水富站,l点州梅花山站,全长358公里Q途经四川、云南、贵?省的宜宾、昭通、毕节、六盘水{?地市?0个县。同Ӟ宜宾x富段q行了电气化攚w,扩徏了六盘水铁\枢纽?/span>